Les batteries

Que votre modèle soit propulsé par un moteur électrique ou thermique, une batterie reste toujours indispensable. Pour les modèles électriques, elle alimente directement le moteur et l’électronique embarquée. Quant aux modèles thermiques,une batterie est nécessaire pour alimenter les servos et le récepteur.

Deux technologies de batterie sont essentiellement utilisées aujourd’hui, les batteries lithium-polymère (LiPo) et les batteries nickel-hydrure métallique (NiMH)

Les batteries LiPo :

Les batteries LiPo (Lithium-Polymère) sont les plus couramment utilisées en aéromodélisme grâce à leur légèreté, leur haute densité énergétique et leur capacité à fournir des courants élevés. Composées de cellules individuelles de 3,7 V chacune, elles permettent d’alimenter des moteurs puissants tout en conservant un poids réduit.

Cependant, leur sensibilité à la surcharge, à la décharge excessive et aux chocs nécessite une manipulation prudente.
L’utilisation d’un chargeur adapté est indispensable pour garantir une charge sécurisée de ces batteries. Il est également fortement recommandé d’utiliser un sac ignifugé et de veiller à un bon paramétrage du chargeur pour éviter tout risque.

identification et caractéristiques des LiPo :

Les batteries LiPo sont équipées de deux connecteurs : le connecteur d’alimentation, utilisé pour fournir la puissance, et le connecteur d’équilibrage, essentiel pour la sécurité et le bon fonctionnement du chargeur.

Les batteries sont caractérisées par 3 paramètres essentiels :

• la tension
  • La tension d’une batterie LiPo dépend du nombre de cellules qui la composent, chaque cellule ayant une tension nominale de 3,7 V. Par exemple, une batterie indiquée à 14,8 V est composée de 4 cellules en série (4 x 3,7 V = 14,8 V).
  • Cette configuration est souvent notée 4S, où le « S » signifie Series (série en anglais). Ainsi, une batterie 3S aura 11,1 V (3 x 3,7 V) et une 6S aura 22,2 V (6 x 3,7 V). Certaines marques préfèrent indiquer directement le nombre de cellules (comme 4 Cells) plutôt que l’abréviation 4S, mais les deux signifient la même chose.
• la capacité
  • La capacité d’une batterie, exprimée en milliampères-heure (mAh), représente la quantité d’énergie qu’elle peut stocker et délivrer sur une période donnée. Plus la capacité est élevée, plus la batterie peut fournir de l’énergie sur une plus longue durée.
  • Par exemple, une batterie de 2300 mAh pourra théoriquement fournir 2300 milliampères pendant une heure, ou 1150 milliampères pendant deux heures, et ainsi de suite. Cette valeur influence directement le temps de vol.
  • Il est important de noter que la capacité doit être choisie en fonction l’autonomie du poids et de la taille du logement pour la batterie.
• le taux de décharge
  • Le taux de décharge, exprimé en C, indique la capacité de la batterie à délivrer de l’énergie de manière instantanée.
  • Par exemple, une batterie de 2300 mAh avec un taux de décharge de 75C pourra délivrer jusqu’à 172500 mA (75 x 2300 mAh), soit 172.5 A de courant. En d’autres termes, elle peut fournir une décharge de 172.5 ampères sans dépasser ses capacités.

Les batteries NiMh :

Les batteries NiMH (Nickel-Métal Hydrure) sont une technologie plus ancienne mais toujours populaire. Elles offrent une bonne robustesse et sont considérées comme plus sûres que les LiPo, car elles ne présentent pas de risque d’incendie.
Leur capacité est généralement inférieure à celle des LiPo, et elles sont plus lourdes pour une capacité équivalente. Cependant, elles sont simples à charger et ne nécessitent pas des précautions strictes. Les batteries NiMH sont souvent utilisées pour alimenter les récepteurs et les servos.

Les batteries NiMH possèdent généralement une seule prise. Les batteries avec connecteur d’équilibrage sont rares pour ce type de technologie et ne sont pas essentielles pour garantir la sécurité pendant le chargement.

Les caractéristiques affichées sur une batterie NiMh sont similaires :

• la tension
  • Comme une batterie LiPo, la tension des batteries NiMH dépend du nombre de cellules qu’elles comportent, chaque cellule ayant une tension nominale de 1,2 V. Par exemple, une batterie composée de 5 cellules aura une tension totale de 6 v (5 x 1,2 V)
• la capacité
  • Pareil que pour les batteries LiPo.
• le taux de décharge
  • Très rarement indiqué sur les batteries, celui-ci est négligeable compte tenu que ces batteries ne sont plus utilisées pour la propulsion mais uniquement pour l’électronique embarquée.